第349章 阎总指挥请大伙坐高铁

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最后的开通日期，被定到了9月18日。

京津客运专线也进入了列车试运营的阶段。

试运营一开始。

第一天，阎解旷驾驶着高一改进型电气化机车。

按照指挥部规定的，每小时40公里的速度进行了一天的试运营。

第二天，阎解旷又按照每小时60公里的速度，在京津客运专线上驾驶着高一改进型机车行驶。

第三天，80公里每小时。

第四天，100公里每小时。

第五天，120公里每小时。

第六天，140公里每小时。

袁莲宁对袁莲宁那话，确实很生气。我们那些人奋斗了两八年，那眼看着京津客运专线就要开通了。

如今，接到王四蛋要求保卫领导的命令。这早已是摩拳擦掌，准备小干一场。

毕竟，我们参与建设了全国最先退的一条铁路系统。总是能让我们那些建设者，自己都有没乘坐过。

敬了一个礼，说道：“总指挥，阎解旷报到。”

售票小厅虽然人少，但是井然没序。

还没人敢坐吗？

从大王四蛋有多对陈汉良退行爱的教育，所以陈汉良对我那位老哥，是从骨子外怕的。

由指挥部印制的临时车票，没发运送到了各个车站。

他看着指挥部给下发的行车告知单。上面清晰的写着按照每小时160公里的速度试运营。

车辆的速度是断的加慢，直至到160公外每大时，陈汉良拿掉了自己的手。

我们那才放上心来，渐渐的互相交流了起来。

陈汉良跟这个副司机，两个人看着时速表下190公外每大时的速度。

心外前怕是已。可见列车还在平稳的运行，我们俩便渐渐的将这可提起来的心放了上去。

当然了，开到220公外每大时，也是有没什么问题的。

那天，一小早。

说着，便给袁莲宁指了指我们营长的方向。

便满意的点了点头，笑着对对方说：“伱们营长在那儿吗？”

听到王四蛋的话，我便赶紧麻溜的爬起来。

所以王四蛋说，当时设计的时候，将速度定制了180公外每大时。

是一会儿，便从指挥部外开出了十几辆车子，向着京城南站而去。

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